Hier is hoe het werkt:

* Aerofoilvorm: De vleugel is ontworpen met een gebogen bovenoppervlak en een platter onderoppervlak. Deze vorm wordt een vleugelprofiel genoemd.

* Luchtstroom: Wanneer lucht over de vleugel stroomt, moet het een langere afstand over het gebogen bovenoppervlak afleggen in vergelijking met het onderoppervlak.

* snelheid: Om de langere afstand in dezelfde hoeveelheid tijd te bedekken, reist de lucht op het bovenoppervlak sneller dan de lucht op het onderoppervlak.

* Bernoulli's principe: Het principe van Bernoulli stelt dat naarmate de snelheid van een vloeistof toeneemt, de druk ervan afneemt. Daarom creëert de sneller bewegende lucht op het bovenoppervlak van de vleugel lagere druk dan de langzamere bewegende lucht op het onderoppervlak.

* Lift: Dit drukverschil, met een lagere druk boven de vleugel en hogere druk hieronder, genereert een opwaartse kracht genaamd lift.

Factoren die het drukverschil beïnvloeden:

* vleugelvorm en aanvalhoek: De vorm en hoek van de vleugel beïnvloeden het drukverschil aanzienlijk.

* Luchtsnelheid: Hogere luchtsnelheid leidt tot een groter drukverschil.

* Luchtdichtheid: Dichtere lucht creëert een groter drukverschil.

Belang van drukverschil:

Het drukverschil is cruciaal voor de vlucht, omdat het de opwaartse kracht biedt die nodig is om de zwaartekracht te overwinnen en het vliegtuig in de lucht te houden. Hoe groter het drukverschil, hoe groter de liftkracht.