Piloten die hun vliegtuigen besturen, moeten de koers van de vliegbaan berekenen. De vliegroute of koers van een vlak is de vliegrichting ten opzichte van de grond. De kop is de richting die nodig is om de windsnelheid te weerstaan ​​om op de gewenste vliegbaan te blijven. Het berekenen van de kop is een klassiek navigatieprobleem dat wordt opgelost door te tekenen of door wiskunde te gebruiken. Uiteraard gebruiken piloten officiële online vluchtcalculators die de wiskunde voor hen uitvoeren, maar of de wiskunde nu gebeurt met de computer of met de hand, de principes zijn hetzelfde. Als een piloot bijvoorbeeld van plan is met een snelheid van 200 mijl per uur naar het zuiden te vliegen en de wind op 45 graden met een snelheid van 20 mijl blaast, moet de kop van de vluchtbaan afwijken om op koers te blijven, en dit verschil moet worden berekend

Flight Terminology

De heading
van een vliegtuig, ook wel bearing of vector < Volgens NASA is de richting waarin het vliegtuig wordt gericht. Voor piloten wordt de richting altijd uitgedrukt in verhouding tot het noorden op een kompas en met de klok mee gemeten. Het noorden is dus 360 graden, het oosten is 90 graden en het zuiden is 180 graden. Het vliegpad of de baan is de daadwerkelijke richting waarin het vliegtuig moet gaan om de beoogde bestemming te bereiken.

Windrichting

windrichting is de richting de lucht waait, niet de richting waar het vandaan komt. Dus als de wind vanuit het noorden komt, wat 360 graden is, zou de windrichting zuidwaarts zijn en de windhoek dus 180 graden. Bij volledig rustige wind is de koers gelijk aan de vliegrichting en hoeft deze niet te worden aangepast. Wanneer er wind naar rechts of links van het vlak blaast, moet de koers in de wind worden verschoven zodat het vliegtuig nog steeds in dezelfde richting vliegt.

Luchtsnelheid en rijsnelheid

Andere factoren die kunnen worden gebruikt om de kop te berekenen, zijn de luchtsnelheid
en grondsnelheid
. Grondsnelheid is hoe snel het vliegtuig beweegt ten opzichte van de grond, wat bepaalt hoe snel het vliegtuig van de ene naar de andere luchthaven kan komen. Luchtsnelheid is de snelheid van het vliegtuig ten opzichte van de lucht waar het doorheen vliegt. Als je met de wind vliegt, zal de grondsnelheid sneller zijn dan de luchtsnelheid. Maar als u tegen de wind in vliegt, zal de rijsnelheid lager zijn dan de luchtsnelheid. Alleen als je door stille lucht vliegt, zullen de grondsnelheid en luchtsnelheid hetzelfde zijn.

De koers berekenen

Piloten kunnen de koppen van hun vluchten zelf bepalen of de luchtverkeersleiders kunnen de vlucht sturen hen. De kop bestaat uit zowel magnitude
en richting
en wordt gekenmerkt in mijlen en graden. De kop kan worden berekend met behulp van trigonometrie, grafieken of een online navigatiecalculator, zoals die op StudentFlyingClub.com. Als de luchtsnelheid dus 200 mijl per uur is, is de koers 100 mijl, en de wind waait met 20 mijl per uur in een hoek van 45 graden, de koers zal 95 mijl per uur zijn bij een hoek van minus 5 graden.