Als onderdeel van de uitrol van een enorme nieuwe klimaat-, belasting- en gezondheidszorgwet, gaat de Amerikaanse regering verder met haar plan om nieuwe belastingverminderingen toe te kennen aan kopers van elektrische voertuigen.

Verschillende nieuwe websites zijn dinsdag gelanceerd om mensen te helpen identificeren welke voertuigen in aanmerking komen voor de credits. Op basis van gegevens die zijn ingediend bij de National Highway Traffic Safety Administration, komen ten minste 31 nieuwe 2022- en 2023-modellen in aanmerking voor de belastingvermindering. Om te beginnen moeten ze in Noord-Amerika zijn gemaakt om in aanmerking te komen.

President Joe Biden ondertekende dinsdag de baanbrekende wet op het gebied van klimaatverandering en gezondheidszorg van de Democraten. Het omvat een belastingvoordeel van maximaal $ 7.500 dat kan worden gebruikt om de kosten van de aanschaf van een elektrisch voertuig te dekken.

Inbegrepen modellen zijn de 2022 elektrische pick-up Ford F-serie, BMW X5, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jeep Wrangler plug-in hybride en alle vier de Tesla-modellen.

Maar sommige modellen kunnen de stickerprijslimieten in de complexe wet overschrijden, en het valt nog te bezien of autofabrikanten mineralen kunnen vinden of batterijen kunnen maken die in aanmerking komen voor de credits.

Consumenten kunnen naar https://vpic.nhtsa.dot.gov/decoder/ gaan en het 17-cijferige voertuigidentificatienummer invoeren van de EV die ze willen kopen om er zeker van te zijn dat deze in de VS, Canada of Mexico is gemaakt. Het ministerie van Financiën heeft ook een pagina met veelgestelde vragen vrijgegeven over de bepalingen van de nieuwe wet.

Vanaf dinsdag zijn belastingverminderingen niet langer beschikbaar voor voertuigen die buiten de VS, Canada of Mexico zijn geassembleerd. Maar mensen die vóór dinsdag koopcontracten voor EV's tekenden, konden nog steeds de credits krijgen. De overige bepalingen van de wet voor elektrische voertuigen zijn van kracht op 1 januari.

Een functionaris van het ministerie van Financiën vertelde dinsdag tijdens een telefoontje aan verslaggevers dat het plan de klimaatdoelstellingen van de VS voor 2030 binnen bereik brengt en ervoor zal zorgen dat Amerikanen het zich kunnen veroorloven een elektrische auto te kopen.

De goedkeuring van de maatregel veroorzaakte een worsteling door autofabrikanten om de inspanningen te versnellen om in Noord-Amerika gemaakte batterijen en batterijmineralen uit de VS, Canada of Mexico te vinden om ervoor te zorgen dat EV's in aanmerking komen voor het krediet.

Terwijl autofabrikanten Amerikaanse batterijfabrieken aankondigen en binnenlandse minerale voorraden proberen veilig te stellen, heeft een grote brancheorganisatie gewaarschuwd dat de overgrote meerderheid van de elektrische auto's die nu in de VS te koop zijn, niet in aanmerking komen voor het volledige krediet onder de Inflation Reduction Act.

"We maken overuren om onze toeleveringsketens te lokaliseren en de productie op te voeren", zegt Chris Smith, Chief Government Affairs Officer bij Ford, in een verklaring.

De credits zijn belangrijk omdat geen enkele autofabrikant in een positie wil verkeren dat een concurrent voertuigen verkoopt tegen een prijsvoordeel van $ 7.500, vooral omdat de credits grotendeels gericht zijn op kopers uit de middenklasse.

"Het grootste obstakel voor de adoptie van elektrische auto's zijn de kosten", zegt Michelle Krebs, uitvoerend analist bij Cox Automotive. "Dus een verschil van $ 7.500 is significant voor het ene voertuig in vergelijking met het andere voor het deel van de markt waarop dit is gericht."

Volgens de wet moet een elektrisch voertuig een batterij bevatten die in Noord-Amerika is gebouwd met mineralen die op het continent zijn gewonnen of gerecycled om in aanmerking te komen voor het krediet.

En die regels worden in de loop van de tijd strenger - tot het punt waarop het over een paar jaar mogelijk is dat geen EV's in aanmerking komen voor het belastingkrediet, zei de Alliance of Automotive Innovation, een belangrijke branchegroep. Op dit moment schat de alliantie dat ongeveer 50 van de 72 elektrische, waterstof- of plug-in hybride modellen die in de Verenigde Staten worden verkocht, niet aan de vereisten zouden voldoen.

Onder het economische pakket van $ 740 miljard dat Biden in de wet heeft ondertekend, zouden de belastingverminderingen volgend jaar van kracht worden. Om een ​​EV-koper in aanmerking te laten komen voor het volledige krediet, moet 40% van de metalen die in de batterij van een voertuig worden gebruikt, uit Noord-Amerika komen. Tegen 2027 zou die vereiste drempel 80% bedragen.

Als niet aan de metaalvereiste wordt voldaan, komen de autofabrikant en zijn kopers in aanmerking voor de helft van het belastingvoordeel, $ 3.750.

Een afzonderlijke regel zou vereisen dat de helft van de waarde van de batterijen in Noord-Amerika moet worden vervaardigd of geassembleerd. Zo niet, dan gaat de rest van de heffingskorting verloren. Die eisen worden ook elk jaar strenger en bereiken uiteindelijk 100% in 2029. Nog een andere regel zou vereisen dat de EV zelf in Noord-Amerika wordt geproduceerd, waardoor voertuigen die in het buitenland zijn gemaakt, worden uitgesloten van het belastingkrediet.

Het idee achter de eis is om de binnenlandse productie en mijnbouw te stimuleren, een robuuste toeleveringsketen voor batterijen in Noord-Amerika op te bouwen en de afhankelijkheid van de industrie te verminderen van overzeese toeleveringsketens die onderhevig kunnen zijn aan verstoringen.

Maar de productie van lithium en andere mineralen die worden gebruikt om EV-batterijen te produceren, wordt nu gedomineerd door China. En 's werelds grootste producent van kobalt, een ander onderdeel van de EV-batterijen, is de Democratische Republiek Congo.

Het belastingkrediet zou alleen beschikbaar zijn voor paren met een inkomen van $ 300.000 of minder of alleenstaanden met een inkomen van $ 150.000 of minder. En alle vrachtwagens of SUV's met stickerprijzen van meer dan $ 80.000 of auto's van meer dan $ 55.000 komen niet in aanmerking, waardoor veel EV's de credits verliezen.

Er is ook een nieuw tegoed van $ 4.000 voor kopers van gebruikte EV's, een voorziening die huishoudens met een bescheiden inkomen kan helpen elektrisch te gaan rijden.

Het ministerie van Financiën, dat de belastingkredieten beheert, zei dat er meer richtlijnen zullen komen, en het was niet in staat om te zeggen welke voertuigen in aanmerking komen voor kredieten nadat alle bepalingen van de wet zijn overwogen. + Verder verkennen

De meeste elektrische voertuigen komen niet in aanmerking voor federale belastingvermindering

© 2022 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitgezonden, herschreven of opnieuw verspreid zonder toestemming.