Voormalig automagnaat Carlos Ghosn, ooit gerespecteerde baas van drie grote autobedrijven, heeft een uitweg uit Japan bedacht die even verbluffend is als zijn arrestatie die de wereld meer dan een jaar geleden schokte.

De reis van de 65-jarige van een van 's werelds bekendste CEO's naar een Japanse detentiecel op beschuldiging van financieel wangedrag was een van de meest abrupte valpartijen in de bedrijfsgeschiedenis.

En de man die ooit de media overrompelde door vermomd als werkman zijn detentiecel uit te slenteren, heeft iedereen weer op het verkeerde been gezet door Japan te verlaten en naar Libanon te gaan. waar hij voor het eerst aankwam als een peuter.

Ghosns leven stond op 19 november op zijn kop, 2018 toen Japanse aanklagers zijn vliegtuig bestormden en zwaaiden met meerdere beschuldigingen van financiële misdrijven, en nam hem mee naar het detentiecentrum van Tokio.

Hij kwijnde daar meer dan 100 dagen weg totdat hij een borgtocht van bijna negen miljoen dollar kreeg. In die tijd verloor hij zijn zakenimperium:ontslagen bij de Japanse autogiganten Nissan en Mitsubishi Motors, hij nam ontslag bij de Franse fabrikant Renault.

Ghosn heeft consequent alle aanklachten tegen hem ontkend. klaagde dat hij geen eerlijk proces zou krijgen en ergerde zich aan de borgtochtvoorwaarden die hem waren opgelegd - vooral een verbod op communicatie met zijn vrouw.

'Kostenmoordenaar'

Helemaal op zijn gemak tussen de champagnerecepties van de wereldelite in Davos en op de rode loper op het filmfestival van Cannes, Ghosn kwam om de globalisering te belichamen.

Een polyglot en houder van drie paspoorten, schreef hij in een autobiografie dat "net zoals globalisering en identiteit Nissan beschrijven, ze drukken ook perfect mijn leven uit".

Geboren als Carlos Ghosn Bichara in Brazilië op 9 maart 1954 aan Libanese ouders, hij verhuisde als heel jonge jongen terug naar Libanon, waar hij werd opgeleid in een multiculturele jezuïetenschool door leraren uit Frankrijk, Libanon, Syrië en Egypte.

Hij voltooide zijn opleiding in Frankrijk, waar hij het staatsburgerschap verwierf, en woonde vele jaren in de Verenigde Staten.

Op 24-jarige leeftijd, hij werd aangeworven door bandenfirma Michelin, waar hij een briljante carrière begon en zijn bijnaam als "kostenmoordenaar" verdiende.

In 1996 stapte hij over naar Renault, het Franse bedrijf een brute, vroege arbeidsethos brengen en waar mogelijk opnieuw in de kosten snijden.

In 1999, hij nam een ​​enorme gok op de worstelende Nissan met een mandaat om het om te draaien.

Een zelfverklaarde "inflexibele" baas, hij beval een reeks "offers" - vijf fabrieken gesloten, 20, 000 banen geschrapt.

Na een "huwelijksreisperiode waarin hij werd bewonderd en gezien als een held", zijn autoritaire methoden begonnen te kraken, volgens medewerkers.

Ghosn zelf zei dat hij er alles aan deed om in de gunst te komen bij Nissan.

"Voor de algemene aandeelhoudersvergadering, Ik had het buigen op 30 en 60 graden geoefend. Maar ik was daar om één reden:om het bedrijf op te knappen."

De spanningen liepen op toen hij in 2005 hoofd van Renault werd en hij voegde een derde hoed toe door in 2017 voorzitter te worden van Mitsubishi Motors, wat hem miljoenen euro's per jaar opleverde.

Overvloedige vertoon van rijkdom maakte hem niet geliefd bij de Japanners, wiens bedrijfsbazen doorgaans minder goed worden gecompenseerd dan hun westerse tegenhangers.

in 2016, hij gaf een groot feest in het paleis van Versailles buiten Parijs, compleet met acteurs gekleed in klederdracht.

Van de enorme schotels met vers fruit bij die receptie tot het op rijst gebaseerde dieet in zijn detentiecentrum, het was een duizelingwekkende val uit de gratie.

In januari, hij gaf AFP en een Franse krant zijn enige buitenlandse media-interview tijdens zijn detentie, het aanklagen van die weigering om hem op borgtocht vrij te laten "zou in geen enkele andere democratie ter wereld normaal zijn".

Ghosn is ervan overtuigd dat hij het slachtoffer is van een "complot" van Nissan-managers om hem te ontslaan en ontkent ten stelligste de beschuldigingen die hem worden aangerekend voor het onderrapporteren van zijn salaris en het proberen om persoonlijke investeringsverliezen naar de bedrijfsboeken over te hevelen.

"Is het een val? Is het een complot? Het is duidelijk:het is een verhaal van verraad, " zei Ghosn in zijn AFP-interview.

'Ongepland pad'

Geschilderd als een toegewijde huisvader, Ghosn zei dat het niet kunnen praten met zijn familie en het voor het eerst missen van de verjaardag van zijn dochter de moeilijkste delen van zijn detentie waren.

Hij mijmerde in 2017 dat hij van plan was meer tijd met zijn kleindochters door te brengen en zijn wijsheid door te geven aan de zakelijke bazen van de toekomst.

"Ik zal me niet op één plek vestigen. Ik zal de hele wereld over reizen. Ik kan me niet voorstellen dat ik al mijn tijd in slechts één land doorbreng, " zei hij destijds.

Hij heeft eerder met tegenslagen te maken gehad - toen hij twee jaar oud was, hij dronk per ongeluk wat ongekookt water en stierf bijna. Hij heeft gesproken over ups en downs in de gevangenis - en in het leven.

"Het leven heeft een manier om zijn eigen ongeplande pad te volgen, ’ schreef hij ooit.

Maar de route die hij het afgelopen jaar zou afleggen, had hij zich nauwelijks kunnen voorstellen.

© 2019 AFP