De veel gehypte onthulling van Tesla's elektrische pick-up truck ging donderdagavond van het script af toen zogenaamd onbreekbaar vensterglas twee keer versplinterde toen het met een grote metalen bal werd geraakt.

De mislukte stunt, die hoog op de lijst staat van gênante implementaties in de auto-industrie, kwam net nadat CEO Elon Musk opschepte over de kracht van "Tesla Armor Glass" op de wigvormige "Cybertruck".

Op een podium in de omgeving van Los Angeles met Musk, Tesla-ontwerpchef Franz von Holzhausen gooide een metalen bal ter grootte van een softbal naar de zijruit van de bestuurder om de sterkte van het glas te demonstreren. die Musk 'Transparant Metaal Glas' noemde. Het verbrijzelde.

"O mijn God, ' zei Musk, een krachtterm uitspreken. "Misschien was dat een beetje te moeilijk."

Ze probeerden het een tweede keer op het linker passagiersraam, die weer spin-kraakte.

Musk herstelde zich met een oneliner:"Het is in ieder geval niet doorgegaan. Dat is een pluspunt."

De mislukking overschaduwde de gladde onthulling van de truck, met sommige analisten die zijn uiterlijk pannen. De vrachtwagen, een roestvrijstalen overdekte driehoek, lijkt op de veel bespotte Pontiac Aztek SUV die in de vroege jaren 2000 door General Motors werd verkocht.

Beleggers hielden blijkbaar niet van de stunts of het futuristische ontwerp van de truck, die erop gericht is voet aan de grond te krijgen in het meest winstgevende deel van de Amerikaanse automarkt. Tesla-aandelen daalden vrijdag meer dan 6%.

"Tesla's Cybertruck-onthulling zal de huidige eigenaren van pick-uptrucks waarschijnlijk teleurstellen, en we zien dat het voertuig een niche blijft en geen mainstream product, "Cowen Investment Research-analist Jeffrey Osborne schreef in een nota aan investeerders. "Hoewel we verheugd zijn te zien dat Tesla het meest winstgevende segment van de Noord-Amerikaanse markt voor personenauto's betreedt, we zien dit voertuig in zijn huidige vorm niet als een succes."

Door de jaren heen, dergelijke stunts zijn gebruikelijk geweest bij zeer geoefende onthullingen van de auto-industrie. In een tweet vrijdag, Musk gaf aan dat Tesla zijn stunt ook had geoefend, zeggende dat dezelfde bal voor het evenement tegen hetzelfde raam van de vrachtwagen werd gegooid en dat het "niet eens het glas bekraste".

Maar net als Tesla, anderen hebben enkele gênante ongelukken gezien. Op de autoshow van Detroit eerder dit jaar, een Infiniti concept elektrische SUV miste zijn introductie toen hij niet wilde starten en het bedrijf kon hem niet op het podium brengen.

Misschien wel de meest bekende miscue kwam in Detroit in 2008 toen Chrysler de nieuwe Ram-pick-up liet zien met een vee-rit buiten het congrescentrum. Maar een deel van het vee begon te paren, de aandacht van het voertuig afleiden.

"Je kunt het 100 keer oefenen, en de 101e is de tijd dat je het doet voor het publiek en het mislukt, " zei Bud Liebler, die van 1980 tot 2001 hoofd marketing en communicatie was bij Chrysler.

Hij had de leiding toen Chrysler beroemd werd vanwege autoshow-stunts, inclusief het besturen van een Jeep Grand Cherokee de instaptrappen en door de voorramen van het congrescentrum van Detroit in de jaren negentig.

Liebler zei dat hij de Tesla-gebeurtenis als een "fiasco, " maar zei dat Musk het enige deed wat hij kon toen het glas brak. Hij maakte er grapjes over en ging verder met de show. "Het moet een schande zijn, ' zei Liebler.

Met de Cybertruck Tesla mikte op de winstmachine van Detroit, de pick-up op ware grootte.

De vrachtwagen kwam het podium op met lasers en vlammen, en een demonstratie van zijn roestvrijstalen huid, ontwikkeld door Musk's SpaceX-raketbedrijf, verliep goed. Von Holzhausen zwaaide met een voorhamer naar het portier aan de bestuurderszijde, en het stuiterde onschadelijk weg zonder enige schade.

Musk zei dat de Cybertruck zal beginnen bij $ 39, 900 maar een driemotorige, lange-afstandsversie heeft een basisprijs van $ 69, 900. Het heeft een batterijbereik van 400 kilometer tot meer dan 500 mijl en kan tot 14, 000 pond (6, 350 kilo). Tesla zegt dat de truck in 2,9 seconden van 0 naar 60 mph (97 km/u) kan gaan.

De elektrische pick-up gaat in 2021 in productie, zei Musk.

Met de vrachtwagen, Tesla jaagt op kopers met een felle merkloyaliteit.

Veel kopers van pick-ups blijven levenslang bij hetzelfde merk, een vrachtwagen kiezen op basis van wat hun vader of moeder reed of wat ze besloten dat het zwaarste model was, zei Erik Gordon, een professor aan de Ross School of Business van de Universiteit van Michigan.

"Het zijn erg gewoontedieren, Gordon zei. Een trouwe Ford F-150-koper ertoe brengen te overwegen over te stappen op een ander merk, zoals een Chevy Silverado, "Het is alsof je hem vraagt ​​om zijn familie te verlaten, " hij zei.

De pick-up van Tesla zal eerder weekendstrijders aanspreken die een elektrisch voertuig willen dat wat buitenavontuur aankan. En het zou uiteindelijk de verkoop van sedans van elektrische voertuigen van Tesla kunnen verminderen in plaats van traditionele pick-upchauffeurs te winnen.

"De op behoeften gebaseerde vrachtwagenkoper, de vervoerders, de torens op de werkplaatsen van de wereld, dat wordt een veel moeilijkere verkoop, " zei Akshay Anand, uitvoerend analist bij Kelley Blue Book.

De truck zal Musk helpen een nieuwe markt te betreden, maar het is niet waarschijnlijk dat het bedrijf veel geld zal verdienen. In plaats daarvan, Tesla zal vertrouwen op zijn reguliere Model 3 sedan en de aankomende kleine Model Y kleine SUV die begin 2021 in de verkoop gaat.

Musk staat tegenover concurrentie wanneer zijn truck op de markt komt. doorwaadbare plaats, die lange tijd het landschap van pick-ups heeft gedomineerd, plannen om een ​​volledig elektrische F-150 pick-up te lanceren. General Motors CEO Mary Barra zei dat de batterij-elektrische pick-up tegen de herfst van 2021 op de markt zal komen.

Rivian, een startup in de buurt van Detroit, is van plan om in de tweede helft van 2020 te beginnen met de productie van een elektrische pick-up die begint bij $ 69, 000 en heeft een batterijbereik van meer dan 400 mijl (640 kilometer).

Tesla heeft moeite om de leveringsdoelen voor zijn sedans te halen, en sommigen vrezen dat het nieuwe voertuig de aandacht van het bedrijf zal afleiden van het doel om consequenter zijn doelstellingen te halen.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.