Tesla boekte in het laatste kwartaal een verrassende winst van $ 143 miljoen, hoop dat de pionier op het gebied van elektrische auto's eindelijk de hoek om kan gaan nadat hij tijdens het eerste decennium als beursgenoteerd bedrijf voornamelijk verliezen heeft geleden.

De positieve resultaten die woensdag werden aangekondigd, kwamen nadat Tesla in de eerste helft van het jaar $ 1,1 miljard verloor. Dat had ertoe geleid dat veel investeerders het vertrouwen in het bedrijf hadden verloren, zelfs toen het de verkoop van zijn voertuigen stimuleerde.

Twijfels over Tesla hebben ertoe geleid dat het aandeel dit jaar tot nu toe met 23% is gedaald, terwijl de Bellwether Standard &Poor's 500-index 20% is gestegen. Maar de aandelen van Tesla hebben een groot deel van die verliezen goedgemaakt nadat de cijfers over het derde kwartaal bekend waren. stijgende 20% tot $ 306 in uitgebreide handel.

De rally vloeide grotendeels voort uit de verbazing van beleggers, gezien de wijdverbreide verwachting op Wall Street dat Tesla opnieuw een aanzienlijk verlies zou boeken voor de periode juli-september. Analisten ondervraagd door FactSet hadden voorspeld dat Tesla in het derde kwartaal ongeveer $ 253 miljoen zou verliezen.

In plaats daarvan, Tesla leverde een "jaw dropper, " zei Wedbush Securities-analist Daniel Ives. "The Street wilde winstgevendheid en Tesla leverde op grote schaal."

De prestatie vertegenwoordigt een mate van rechtvaardiging voor Tesla's raadselachtige mede-oprichter en CEO Elon Musk, die op dit kritieke moment meer vragen heeft gekregen over de vraag of hij de juiste persoon is om het bedrijf te leiden.

Schijnbaar aangemoedigd, Musk herhaalde een belofte om ten minste 360 ​​te verkopen, 000 voertuigen dit jaar. Tesla zal ongeveer 105 moeten verkopen, 000 auto's tijdens de laatste drie maanden van het jaar, na het leveren van een record van 97, 000 voertuigen in het derde kwartaal.

De verkoop nog meer stimuleren in het huidige kwartaal is iets waar de meeste analisten aan twijfelen of Tesla in staat zal zijn om het voor elkaar te krijgen. maar die mentaliteit kan veranderen na de financiële doorbraak van het bedrijf in het afgelopen kwartaal.

Maar Tesla zal nog moeten bewijzen dat het het momentum kan volhouden, iets wat het tot nu toe niet heeft gedaan. Bijvoorbeeld, het bedrijf boekte vorig jaar back-to-back kwartaalwinsten, alleen om enorme verliezen te lijden in de eerste helft van dit jaar, zelfs toen het meer auto's verkocht.

Het bedrijf deed het vorig jaar in dezelfde periode beter met een winst van $ 311 miljoen. Dat betekent dat het netto-inkomen voor het kwartaal van dit jaar in vergelijking met 54% daalde.

Tesla zou het afgelopen kwartaal waarschijnlijk weer geld hebben verloren, ware het niet voor massaontslagen en andere kostenbesparende maatregelen die Musk dit jaar heeft opgelegd toen hij onder toenemende druk stond om geld te verdienen.

De bedrijfskosten van het bedrijf daalden in het afgelopen kwartaal met 16% ten opzichte van vorig jaar tot $ 930 miljoen.

In een telefonische vergadering op woensdag Musk beloofde "zeer gefocust" te blijven op het nemen van beslissingen die de langetermijnvooruitzichten van het bedrijf helpen versterken.

Toch, Tesla zal dit jaar vrijwel zeker weer een jaarlijks verlies boeken, net zoals het elk jaar heeft gedaan sinds de beursgang in 2010. Sindsdien heeft Tesla heeft meer dan $ 5,5 miljard aan verliezen vergaard.

Er kunnen nog meer financiële gaten opdoemen nu Tesla te maken krijgt met toenemende concurrentie, met meer autofabrikanten die hun eigen elektrische voertuigen uitrollen om tegemoet te komen aan het groeiende aantal consumenten dat op zoek is naar alternatieven voor brandstofverbrandende voertuigen. Veel van die autofabrikanten zullen kunnen profiteren van aantrekkelijke fiscale prikkels die nu worden afgeschaft voor Tesla vanwege zijn voorsprong in het veld.

"We zijn de piek van Tesla gepasseerd, het heeft zijn beste dagen al gekend, " beweerde David Kudla, hoofd investeringsstrateeg voor Mainstay Capital Management, een financieel adviesbureau dat zich richt op de auto-industrie.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.