QUT-onderzoekers testen de meest geavanceerde coöperatieve en geautomatiseerde auto in Australië en zullen dit weekend een paneldiscussie presenteren over de grote problemen rond de opkomst van geautomatiseerde auto's op de wegen van Queensland.

Na de lancering deze week door het Queensland Department of Transport and Main Roads (TMR) van ZOE2, een niveau vier coöperatief en geautomatiseerd voertuig (CAV) onderzoeksprototype, QUT organiseert op zondag 18 augustus het openbare forum over geautomatiseerd voertuigonderzoek als onderdeel van QUT's Robotronica.

Robotronica is een robotica- en technologiefestival dat enkele van 's werelds nieuwste ontwikkelingen tentoonstelt, innovatie vieren en een blik werpen op de mogelijkheden van de toekomst.

Bezoekers van Robotronica zullen dichtbij het ZOE1-voertuig voor gegevensverzameling en de ZOE2 CAV komen, hun reeks sensoren in actie te zien. ZOE1 test de wegomgeving om een ​​veilige inzet van ZOE2 en toekomstige geautomatiseerde voertuigen te garanderen.

ZOE2 maakt deel uit van TMR's Cooperative and Highly Automated Driving (CHAD) Pilot. De auto arriveerde in juni in Brisbane en heeft uitgebreide offroad-tests en analyses ondergaan.

TMR wordt in deze pilot ondersteund door de Commissie Motorongevallenverzekeringen, iMOVE Cooperative Research Centre (iMOVE CRC) en Queensland University of Technology's Centre for Accident Research and Road Safety-Queensland (CARRS-Q). Het voertuig is gebouwd door het Franse onderzoeksconsortium VEDECOM, met een standaard in de handel verkrijgbare elektrische Renault ZOE als basis.

Het heeft een vergunning gekregen om te testen op vooraf gedefinieerde wegen in Queensland, en staat onder toezicht van gekwalificeerde ingenieurs.

QUT-directeur van Future Mobility Dr. Andy Bond van CARRS-Q zei dat de mogelijkheid om een ​​geavanceerd geautomatiseerd voertuig zoals ZOE2 te testen, het debat over de toekomst van auto's voorbij het theoretische naar het praktische duwde.

"Er is geen ander personenvoertuig in Australië dat, aan de ene kant, naast bestaand verkeer op de openbare weg kan opereren en aan de andere kant heeft de volledige reeks geautomatiseerde technologie die het in volledig geautomatiseerde modus kan brengen, ' zei Dr. Bond.

"ZOE2 vertegenwoordigt een nieuwe en opwindende grote onderzoeksaanwinst die het ontwerp en de ontwikkeling van nieuwe componenten voor toekomstige voertuigen mogelijk zal maken. Dit stelt QUT in staat om AV-percepties te onderzoeken, veiligheid, en operationele vereisten voor de volgende generatie voertuigen. "

Coöperatieve geautomatiseerde voertuigen zullen het transportecosysteem veranderen. QUT bevindt zich in een unieke positie om een ​​multidisciplinaire set van inzichten te bieden om de toekomstige veiligheid en maatschappelijke effecten van deze ontwrichtende technologie te begrijpen en te voorspellen.

"We maken gebruik van het diepgaande veiligheidsonderzoek dat we al 25 jaar doen, ' zei Dr. Bond.

"We hebben een heel sterk en enthousiast team dat zich bezighoudt met zaken als de regelgeving waaronder ze opereren."

Dr. Bond zei dat geautomatiseerde voertuigen twee velden samenbrachten, de auto-industrie, die traditioneel een generatie nodig had om een ​​nieuwe functie uit te rollen, en de software-industrie die opereert volgens een dynamischer software-innovatiemodel.

"Deze samenvloeiing van dynamische innovatie en vertrouwde veiligheid is een uitdaging voor beide industrieën om te verzoenen, ' zei Dr. Bond.

"Mensen hebben een afkeer om te denken dat ze de controle kunnen overdragen aan iets dat geautomatiseerd is en toch doen we het de hele tijd - mensen hebben geautomatiseerde pacemakers die hen in leven houden."

Dr. Bond zei dat een groot deel van de discussie over geautomatiseerde auto's in twee kampen was opgesplitst:geautomatiseerde voertuigen als een nieuwigheid in het huidige handmatige rij-universum en de toekomst waarin geautomatiseerde voertuigen het meest voorkomende type auto zouden zijn.

Maar hij zei dat het echt uitdagende punt ergens in het midden van deze evolutionaire verandering zou komen, toen wegen werden bevolkt door een mix van beide typen voertuigen. Door beter inzicht te krijgen in de impact op veiligheid en vervoer voor alle weggebruikers, we zullen beter gepositioneerd zijn om te optimaliseren hoe deze mix evolueert.