Transportpaden van mensen en goederen zijn de belangrijkste slagaders van onze genetwerkte samenleving, lokaal als dagelijks gebruikt woon-werkverkeer of wereldwijd als internationale koopvaardijroutes op de oceanen. Klassieke transportmiddelen, echter, niet langer levensvatbaar lijken in tijden van verstedelijking, schaarste aan hulpbronnen, en klimaatverandering. Om deze reden, de deelstaat Baden-Württemberg financiert nu de Innovation Campus "Future Mobility" (ICM) van het Karlsruhe Institute of Technology (KIT) en de universiteit van Stuttgart. Het zal nieuwe wegen inslaan om ideeën en bedrijfsmodellen voor toekomstige duurzame mobiliteit mogelijk te maken. De ICM is een belangrijk element dat door het Ministerie van Wetenschappen is ontworpen in de "Strategic Dialog for the Automotive Sector in Baden-Württemberg".

Het is het doel van de ICM om nieuwe, baanbrekende technologieën op het gebied van mobiliteit en productie door excellent fundamenteel onderzoek. De eerste twee proefprojecten, Vandaar, zal betrekking hebben op emissievrije aandrijvingen en de fabricage van additieven, d.w.z. gebruik van 3D-printers niet alleen voor hoogwaardige en operationele (lichtgewicht) componenten. KIT en de Universiteit van Stuttgart bundelen hun competenties om na te denken over en interdisciplinair nieuwe vormen van mobiliteit te bestuderen, flexibele productietechnologieën, en toekomstige waardenetwerken.

"Onze innovatiecampus wordt de pionier voor moderne mobiliteit, " onderstreept Theresia Bauer, Minister van Wetenschappen van Baden-Württemberg. "Op basis van het uitstekende onderzoek en de knowhow van Karlsruhe en Stuttgart, toekomstige mobiliteit zal worden bestudeerd en ontwikkeld, van traditionele auto- en toeleveranciers tot aanbieders van duurzame mobiliteitsdiensten."

"Er zijn veel wensen en verwachtingen verbonden aan toekomstige mobiliteit:het moet comfortabel en goedkoop zijn, onderling verbonden en duurzaam, veilig, toegankelijk en snel, autonoom en robuust, " vat de voorzitter van het KIT samen, Professor Holger Hanselka. "KIT en de Universiteit van Stuttgart gaan nu werken aan concepten en technologieën die deze wensen waar zullen maken en, op deze manier, reageren op een grote uitdaging voor de samenleving."

De rector van de universiteit van Stuttgart, Professor Wolfram Ressel, benadrukt:"De Innovation Campus "Future Mobility" is het gezamenlijke technologieplatform van beide universiteiten om nieuwe en innovatieve oplossingen te bestuderen. Deze oplossingen zullen vervolgens op prototypeschaal worden getest in een real-world laboratorium in het kader van onze zero-emission campus initiatieven."

“De Innovation Campus Mobility richt zich op het noodzakelijke op handen zijnde transformatieproces in de mobiliteitssector en de daarbij behorende productietechnologie, " zegt KIT Vice-President voor Innovatie en Internationale Zaken, Professor Thomas Hirth. "We willen de bijbehorende concepten en modellen ontwikkelen en vertrouwen op onze wetenschappelijke excellentie, interdisciplinair fundamenteel onderzoek, en nieuwe innovatieprocessen."

"KIT en de Universiteit van Stuttgart delen de visie van de Innovation Campus die experimentele ruimte biedt voor levensvatbare mobiliteitsoplossingen, " voegt professor Peter Middendorf toe, Vicerector Kennis- en Technologieoverdracht van de Universiteit van Stuttgart. "Hier, we willen de ontwikkeling van disruptieve ideeën aanmoedigen die ook via afgestudeerden de industrie zullen bereiken, start-ups, en samenwerkingen."

Fase één:productie van additieven en emissievrije schijven

De ICM zal de eerste fase ingaan door zich te concentreren op "additive manufacturing" en "zero-emission drives". Het werk zal zich concentreren op de visie van digitale productie op basis van een volledig flexibele productietechnologie. Op deze manier, producten kunnen lokaal worden geproduceerd, indien nodig, op korte termijn, met hoge kwaliteit, goedkoop, en in kleine aantallen. Bovendien, additieve processen kunnen de emissies van aandrijfsystemen helpen verminderen, omdat ze helpen gewicht te besparen, ruimte, materiaal, en energie of combineren functies van verschillende componenten. Emissievrije voertuigen en mobiliteitsconcepten die gebruik maken van digitalisering leiden tot meer efficiëntie in het gebruik van hulpbronnen en vervoersruimte. Door middel van prototypes, bijv. veilig, slim, comfortabel, eenzits woon-werkmobiel voor korte afstanden, de concepten van de eerste fase zullen gevalideerd en gedemonstreerd worden. De aandachtspunten in de volgende fasen zullen samen met de betrokken wetenschappers worden geïdentificeerd, externe deskundigen, en in het kader van een denktank.

De Innovation Campus Mobility is een gezamenlijk initiatief van het KIT en de Universiteit van Stuttgart om grensverleggende ideeën en innovaties mogelijk te maken. Voor deze, geheel nieuwe benaderingen van "faal snel en vaak" zullen snel en flexibel worden nagestreefd. Het zal industriële gebieden identificeren die in de toekomst belangrijk zullen zijn, samenwerkingsplekken creëren, evenals innovatie en oprichtingscultuur, jonge talenten promoten, en onderzoek in Baden-Württemberg te integreren.

In de "Innovation Campus Future Mobility - Onderzoek naar toekomstige duurzame mobiliteit, " onderzoekers uit Karlsruhe en Stuttgart die werkzaam zijn op het gebied van voertuigtechnologie, product ontwikkeling, productie Technologie, scheikunde, materialen, Elektrotechniek, vliegtuigbouw, en werktuigmachines zullen samenwerken. In aanvulling, Afhankelijk van het onderwerp kunnen projecten van andere universiteiten en onderzoeksinstellingen in Baden-Württemberg worden geïntegreerd. Het Ministerie van Wetenschap van Baden-Württemberg, Onderzoek, en de Kunsten financiert de ICM met 10 miljoen euro over een periode van vijf jaar. In aanvulling, jonge onderzoekersgroepen zullen worden opgericht en professoraten voor "Lasersysteemtechnologie" en "Digitalisering van de ontwikkeling van materialen en processen voor additieve productie" zullen worden gefinancierd aan de universiteit van Stuttgart en het KIT, respectievelijk, voor een duur van tien jaar.