Sportwagenmaker Porsche zei zondag dat het de eerste Duitse autogigant zou worden die de dieselmotor zou verlaten. reageren op het emissieschandaal van moederbedrijf Volkswagen en rijverboden in de stad.

"Er zullen in de toekomst geen Porsche-diesels meer zijn, "CEO Oliver Blume vertelde de krant Bild am Sonntag.

In plaats daarvan, zou het luxe sportwagenmerk zich concentreren op wat hij zijn kernkracht noemde, "krachtige benzine, hybride en, vanaf 2019, puur elektrische voertuigen".

De Porsche-chef gaf toe dat de stap het gevolg was van het drie jaar oude 'dieselgate'-schandaal bij autogigant Volkswagen.

VW gaf in 2015 toe aan Amerikaanse regelgevers dat het zogenaamde "defeat devices" in 11 miljoen auto's wereldwijd had geïnstalleerd om emissietests te misleiden en de veel hogere emissies op de weg te verdoezelen.

Het heeft tot nu toe voor meer dan 27 miljard euro aan boetes uitbetaald, terugkopen van voertuigen, terugroepingen en juridische kosten en blijft verstrikt in juridische ellende in binnen- en buitenland.

De verkoop van dieselauto's is sterk gedaald omdat verschillende Duitse steden ze hebben verboden om de luchtvervuiling terug te dringen - een trend die bondskanselier Angela Merkel later zondag zou bespreken met de hoofden van autobedrijven in Berlijn.

"De dieselcrisis heeft ons veel problemen bezorgd, "Blom zei, maanden nadat de Duitse federale transportautoriteit opdracht had gegeven tot het terugroepen van bijna 60, 000 Porsche SUV's in Europa.

Rijverboden in de stad

Het in Stuttgart gevestigde Porsche stopte in februari met het aannemen van bestellingen voor dieselmodellen, die het bijna tien jaar had verkocht.

Blume zei dat Porsche "nooit dieselmotoren heeft ontwikkeld en geproduceerd". Audi-motoren hebben gebruikt, toch had het imago van het merk geleden.

Hij beloofde dat het bedrijf nu dieselmodellen op de weg zou blijven onderhouden.

Blume verdedigde ook diesel als een levensvatbare technologie, die de bredere VW-groep van plan is te blijven gebruiken.

"Ik denk dat moderne dieselmotoren zeer aantrekkelijk en milieuvriendelijk zijn, " zei hij. "Ze zullen in de toekomst van groot belang blijven voor de auto-industrie."

Echter, hij voegde toe, "Voor ons als sportwagenfabrikant, waar de diesel van oudsher een ondergeschikte rol speelt, we geloven dat we in de toekomst zonder diesel kunnen."

Volgens het blad, Porsche wordt ook geconfronteerd met nieuwe claims van gemanipuleerde motoren om een ​​krachtiger geluid te produceren met een techniek die tijdens het testen was gedeactiveerd.

Blume erkende dat Duitse toezichthouders hadden gewezen op onregelmatigheden in de 8-cilinder Cayenne EU5, van invloed zijn op ongeveer 13, 500 eenheden.

De gevolgen van dieselgate zijn groot voor Duitsland en de autosector, die werk biedt aan zo'n 800, 000 mensen.

Rechtbanken zetten Duitse steden steeds meer onder druk om hun lucht te zuiveren, met een dieselverbod op twee hoofdwegen in Hamburg en stadsbrede uitsluitingszones voor oudere voertuigen die Stuttgart en Frankfurt binnenkomen om de uitstoot van schadelijke stikstofoxiden (NOx) te verminderen.

Consumenten hebben gereageerd op het vooruitzicht van meer verboden door dieselvoertuigen te mijden, waardoor zijn aandeel in de markt voor nieuwe auto's daalde van 46,5 procent in augustus 2015 tot 32,6 procent vorige maand.

De EU heeft ondertussen de emissietests verscherpt en autobedrijven hopen dat een stroom van nieuwe batterijaangedreven voertuigen zal helpen om de strengere CO2-doelstellingen voor het hele wagenpark te halen die vanaf 2021 bijten.

De Duitse regering hoopt tegen 2022 een miljoen volledig elektrische en hybride voertuigen op de weg te zien. van minder dan 100, 000 begin dit jaar.

Blume zei dat de bijpassende infrastructuur in opkomst was, vertelde Bild dat eind 2019, zo'n 400 elektrische laadstations langs Europese snelwegen zouden bestuurders van batterij-aangedreven auto's in staat stellen "heel Europa door te reizen".

© 2018 AFP