De topman van Air France-KLM verhoogde vrijdag de inzet na wekenlange stakingen door piloten en andere arbeiders. waarschuwing dat hij zal stoppen als werknemers het laatste loonaanbod van het bedrijf afwijzen.

Jean-Marc Janaillac, 65, heeft een bedrijfsbrede stemming gehouden in zijn Air France-eenheid over de voorgestelde verhoging van zeven procent in de komende vier jaar, met de resultaten verwacht om 18:00 uur (1600 GMT).

Maar vakbonden zeggen dat dat niet genoeg is nadat de loonbevriezingen sinds 2012 zijn opgelegd als onderdeel van de inspanningen van Air France om terug te keren naar solide winsten. en dit jaar een verhoging van 5,1 procent willen.

Ze begonnen vrijdag met een 13e dag van intermitterende stakingen, waardoor gemiddeld een kwart van de vluchten werd geannuleerd.

De verhuizing viel samen met de bekendmaking van de resultaten over het eerste kwartaal door Air France-KLM. die een nettoverlies liet zien van 269 miljoen euro ($ 322 miljoen), gebukt gaan onder drie stakingsdagen tijdens de periode die ongeveer 25 miljoen euro per dag kostten.

De groep waarschuwde dat de staking het bedrijfsresultaat voor het hele jaar ten minste 300 miljoen euro zou verminderen. trekken de winst "met name onder" vorig jaar 1,9 miljard euro.

Maar Janaillac lijkt erop te wedden dat de vastberadenheid van de vakbonden wankelt, met slechts 21,5 procent van de piloten die deelnamen aan de staking van vrijdag, vergeleken met 33 procent toen het in februari begon.

De Franse regering, die een minderheidsbelang in de groep bezit, houdt de situatie nauwlettend in de gaten, gezien de algemene sfeer van ontevredenheid die in het land heerst, met spoorarbeiders, ambtenaren en studenten protesteren ook tegen een brede hervormingsdrift.

De Franse premier Edouard Philippe heeft de "moedige" beslissing van Janaillac geprezen en beide partijen opgeroepen "hun verantwoordelijkheid te nemen".

Als werknemers het laatste aanbod afwijzen, "Ik zou iedereen willen aansporen om hun veiligheidsgordels vast te maken, omdat naar mijn mening, de turbulentie zal niet licht zijn, Philippe vertelde vorige week Europe 1 radio.

bewolkte vooruitzichten

Vakbonden zelf zijn verdeeld in de impasse, dus zelfs als werknemers het aanbod van het management accepteren, het kan niet snel worden geratificeerd.

"Als de deal wordt afgewezen... krijgen we een grote crisis", zei Beatrice Lestic van de gematigde CFDT-unie, die niet deelneemt aan de staking.

Ze zei dat de staking misschien zou worden afgeblazen, echter, 'Omdat we geen baas zouden hebben om mee te onderhandelen.'

Ze zei dat haar vakbond samen met de CFE-CGC de deal waarschijnlijk zou ondertekenen, "maar dat is niet genoeg, we zouden een derde vakbond nodig hebben" om een ​​meerderheid veilig te stellen.

Andere vakbonden die zowel piloten als cabine- en grondpersoneel vertegenwoordigen, zeggen dat ze "hun deel van de taart" verdienen na jaren van riem aanhalen, waarmee Air France solide resultaten voor 2017 boekte.

Het management stelt dat zijn financiën kwetsbaar blijven omdat het te maken heeft met hevige concurrentie van luchtvaartmaatschappijen in de Golf en van agressieve low-cost operators in Europa.

Het zegt dat de operationele marge van Air France van 555 miljoen euro nog steeds achterblijft bij die van de 910 miljoen euro bij KLM, en "nog steeds ver achter bij die van vele andere rivalen".

Janaillac werd in 2016 benoemd tot chief executive met een mandaat om de spanningen te verminderen na jaren van stakingen en arbeidsconflicten, waaronder een berucht incident in 2015 toen twee managers hun overhemden scheurden terwijl ze ontsnapten aan arbeiders die protesteerden tegen plannen om bijna 3 te snijden, 000 banen.

Het bedrijf lanceerde zijn eigen goedkope luchtvaartmaatschappij, Jon, in 2017, kort nadat Janaillac zijn eigen herstructureringsplan onthulde, ambitieus getiteld "Trust Together".

© 2018 AFP