Verkeersongevallen en ongevallen-gerelateerde verwondingen en sterfgevallen zijn gehalveerd tijdens de eerste drie weken van Californië's onderdak-in-place order, die op 20 maart begon. De verlagingen besparen de staat naar schatting $ 40 miljoen per dag - ongeveer $ 1 miljard over de periode - volgens een bijgewerkt speciaal rapport dat deze week is vrijgegeven door het Road Ecology Center van de Universiteit van Californië, Davy.

Het verslag, "Impact van COVID-19 op verkeersongevallen in Californië, " wordt gepubliceerd op de website van het centrum. De kaarten, grafieken en bevindingen vergelijken hotspots voor verwondingen en dodelijke ongevallen op rijkswegen en hoofdwegen die worden gepatrouilleerd door de California Highway Patrol tussen 27 februari en 11 april, 2020 - de dagen voorafgaand aan en volgend op de bestelling - en dezelfde periode in 2019.

"Het terugdringen van verkeersongevallen, gewonden en dodelijke slachtoffers is een beetje een zilveren randje voor mensen die thuis blijven en die worden getroffen door de pandemie, ", zegt Fraser Shilling, directeur van het UC Davis Road Ecology Center en hoofdauteur van het project.

De crashcurve afvlakken

Parallel aan de vermindering van meer dan 50 procent van het aantal verkeersongevallen en gerelateerde verwondingen en sterfgevallen kwam er een vermindering van 55 procent van het verkeer op sommige snelwegen. Er was ook een afname van 40-50 procent in traumaletsel voor chauffeurs, voetgangers en fietsers gemeld bij ziekenhuizen in de omgeving van Sacramento.

De neerwaartse trend in aanrijdingen werd begin april verstoord toen recordbrekende regens in Zuid-Californië een korte terugkeer naar "normale" niveaus van ongevallen veroorzaakten, merkte het rapport op.

Allemaal samen, de vermindering bedraagt ​​ongeveer 15, 000 minder aanrijdingen per maand en 6, 000 minder gewonden of dodelijke ongevallen per maand die direct kunnen worden toegeschreven aan het bevel ter plaatse.

Kortingen 'ongeëvenaard'

"De vermindering van verkeersongevallen is ongeëvenaard, " stelt het rapport. "Er is geen equivalent in onze recente transportgeschiedenis voor zulke grote veranderingen in voertuigbewegingen op onze staats- en lokale wegen."

Maar het merkt op dat er een belangrijke openstaande vraag is:"Waarom rijden zoveel mensen nog steeds op wat misschien niet-essentiële ritten zijn?"

"We zijn zo gewend om te rijden, Ik denk dat het moeilijk is voor mensen om te stoppen, zelfs met staats- en lokale bevelen die hen daartoe dwingen, ' zei Shilling.

Om het rapport te maken, de auteurs gebruikten observaties en rapporteerden verkeersincidenten van WKK in het realtime "California Highway Incident Processing System, " of CHIPS. Het Road Ecology Center gebruikt vaak staatstransportgegevens om botsingen tussen dieren in het wild en voertuigen te volgen, waarover het jaarlijks rapporteert. Het bevel ter plaatse bood een nieuwe kans om de onbedoelde effecten van het bevel op de verkeerssituatie op de rijksweg te onderzoeken.