Het lezen van een kompas kan ingewikkeld lijken, maar laat al die ingewikkelde stukken je niet afschrikken. Mariners gebruiken kompassen die al eeuwenlang gebaseerd zijn op hetzelfde principeontwerp. Zelfs in deze dag van satellietbeelden en echolocatie blijft het kompas een van onze meest efficiënte en betrouwbare navigatieapparaten.

Voordat u Zeilen inschakelt

Neem uw kompas mee naar een professional om het op nul te stellen , "of aangepast voor afwijkingen die kunnen ontstaan ​​door de aanwezigheid van metalen in de structuur van uw schip.

Leer de delen van uw kompas. De 'schaal' is de met vloeistof gevulde behuizing die de 'kompaskaart' bevat, een gemagnetiseerd stuk met een pijl die altijd naar 'magnetisch noorden' wijst. (Terwijl "echt noorden" verwijst naar de noordpool van de aarde, verwijst "magnetisch noorden" naar een punt enkele mijlen naar het oosten.) De schaal is op de "grondplaat" gemonteerd. De ring rond de kom wordt de 'centrale wijzerplaat' genoemd. Op de middelste knop ziet u een markering voor de 'koerslijn'. Uw koerslijn zal variëren als u aan de draaiknop draait.

Zorg ervoor dat het gebied rond uw kompas vrij is van ijzer en magneten, wat uw leesvermogen kan beïnvloeden. Lijn "noord" uit op de wijzerplaat met het noordelijke uiteinde van de naald op de kompaskaart, die meestal in rood wordt afgedrukt.

Op zee

Bereken uw "variatie", wat de hoek is tussen het ware noorden en het magnetische noorden, door te verwijzen naar de kompasroos op je kaart. Het magnetische noorden verandert geleidelijk in de loop van de tijd, dus er worden elk jaar aanpassingen gemaakt; houd altijd de actuele grafieken bij.

Lijn uw koerslijn uit met de kiel van het schip. Pas afhankelijk van je kompaskaart de hoek aan die je hebt verkregen in stap 1 van deel 2 met de hoek die op de voorkant of achterkant van je kompaskaart wordt weergegeven. Als je een platte kaart hebt, wordt je koers het dichtst bij de boeg weergegeven; als uw kaart uitsteekt en de koppen zijn gemarkeerd aan de buitenkant, is de kop het nummer dat zich het dichtst bij de achtersteven bevindt.

Houd de kop zo constant mogelijk gedurende 1 mijl. Zet bij de mijlmarkering uw kop opnieuw; de hoek van het ware noorden naar het magnetische noorden is veranderd.

Waarschuwing

Een kompas is over het algemeen niet zo nauwkeurig als een werkend GPS-systeem. Hoewel een kompas wordt beschouwd als een effectief terugvaltool voor een GPS-systeem, mag een GPS-systeem het kompas van een zeeschip niet vervangen. Een kompas is niet afhankelijk van batterijen of elektriciteit, waardoor het betrouwbaarder is dan een GPS-systeem. Terwijl u zonder een GPS-systeem kunt reizen met de nautische reis, moet u nooit reizen zonder een kompas.