Na het veroveren van de Mount Everest, De Filippijnse avonturier Carina Dayondon vaart naar China aan boord van een houten replica van een oude boot in de hoop de nationale trots op een vergeten maritieme bekwaamheid te vergroten.

Dayondon is van plan om begin volgend jaar vanuit Manilla naar Zuid-China te varen, het nabootsen van handels- en migratiereizen gemaakt voordat de Spanjaarden de Filippijnen koloniseerden in de jaren 1500.

"Mensen vertellen me dat ik gek ben. Ze vragen:'Wauw, waarom de Mount Everest beklimmen? Waarom naar China gaan voor dit kleine ding, '" vertelde Dayondon aan AFP in de Baai van Manilla aan boord van een van de twee boten die de verwachte zesdaagse zeilreis zullen maken.

"Ik ben opgewonden omdat ons team meer geïnspireerd zal zijn door te beseffen hoe goed onze voorouders waren. We moeten mensen laten weten dat we trots mogen zijn Filipijns te zijn, "voegde de 39-jarige eraan toe.

Dagondon, een tengere maar gespierde kustwachtofficier, schreef geschiedenis in 2007 toen zij en twee andere plattelandsvrouwen de eerste Filipina's werden die de hoogste berg ter wereld beklommen.

Arturo Valdez, die hun Everest-ondersteuningsteam leidden, leidt ook de zeilmissie en ziet de reis naar China ook als een kans om Filippino's te inspireren.

"Net als de Mount Everest, Ik wil dat dit symbolisch is voor wat onze mensen kunnen bereiken, van wat mogelijk is uit het zogenaamde onmogelijke, ', zegt de 69-jarige.

De schepen zijn een kopie van een "balangay", die dateren uit 320 na Christus.

"Vroege handel met China en Zuidoost-Azië werd mogelijk gemaakt door waterscooters, "Ligaya Lacsina, onderzoeker bij de maritieme afdeling van het Nationaal Museum, vertelde AFP.

"Europeanen tijdens de koloniale periode waren uitbundig in hun lof voor de Zuidoost-Aziatische botenbouwvaardigheid. Maar op de een of andere manier hebben we hier heel weinig aandacht aan besteed."

Tribale botenbouwers uit de zuidelijke Filipijnen, waar de boten vandaan kwamen, hebben de replica's van de balangay gemaakt met behulp van vaardigheden die van generatie op generatie zijn doorgegeven.

De boten, 18 meter (60 voet) lang en drie meter (10 voet) breed, zijn gemaakt van hardhouten planken, inclusief twee zeilen, twee roeren en een overdekt gedeelte.

Hun reis naar de zuidoostelijke Chinese stad Quanzhou zal ongeveer 1 zijn. 000 kilometer (600 mijl), en de bemanningsleden streven ernaar om het te doen met zo min mogelijk moderne technische hulp.

"We hebben geen mogelijkheid om 's nachts te zeilen, dus we kunnen worden overreden door een supertanker. Dat is mijn angst. De grootste moeilijkheid om een ​​oude reis te repliceren is moderniteit omdat er nieuwe havenprotocollen zijn, ' zei Valdez.

"Dit soort boot wordt behandeld als een maritiem gevaar."

'Geest van een natie'

Het dagelijkse leven aan boord van de boot is een strijd, volgens Dayondon.

"We slapen overal omdat we geen vertrekken hebben. We hebben geen toilet. We houden gewoon het touw vast en gebruiken een harnas en doen de juiste houding zodat we niet vallen, " ze zei.

Hoe dan ook, een derde boot met een motor zal de balangays begeleiden, anders worden ze niet toegelaten tot de Chinese havens.

Hun reis is gepland om een ​​reis te herdenken die ongeveer 600 jaar geleden werd gemaakt door een sultan van het zuidelijke eiland Sulu die naar China ging om daar hulde te brengen aan de heersers van de Ming-dynastie, maar die op weg naar huis stierf aan een ziekte.

De reis naar China wordt de tweede maritieme zoektocht van het team na een reis van 17 maanden die begon in 2009 rond Zuidoost-Azië.

Een van de grootste uitdagingen van de groep is van het water af:genoeg geld vinden om het avontuur te financieren.

De teamleden zijn van plan de schepen open te stellen voor het publiek voor educatieve rondleidingen en zelfs bruiloftsshoots om geld in te zamelen voor hun onderhoud in de Baai van Manilla.

Valdez, die in 2006 ook de eerste Filippijnse mannen op de Mount Everest leidde, zei dat hij hoopte dat de regering dergelijke prestaties financieel zou steunen, maar dat was niet het geval.

"Filippino's houden van ons als we de Mount Everest beklimmen, houden van ons met onze heldendaden, maar ze zijn niet bereid daarvoor te betalen. En dat maakt ons een armere natie, " hij zei.

"Een pad banen en verder gaan dan wat normaal is, dat is de geest van een natie. Zo bouw je een natie op, uit een droom."

© 2017 AFP