* Rol -weerstand: Hoewel de banden rollen, is er nog steeds wrijving tussen de band en het wegoppervlak. Dit wordt rolweerstand genoemd en is een belangrijke factor in wrijving bij constante snelheid.

* Luchtweerstand: Terwijl de auto door de lucht beweegt, ondervindt deze weerstand. Deze luchtweerstand neemt toe met snelheid en wordt een significante factor bij hogere snelheden.

* Interne wrijving: Er is ook wrijving in de bewegende delen van de auto, zoals lagers, versnellingen en de motor zelf. Deze wrijving genereert warmte.

Waarom de auto een constante snelheid handhaaft:

Hoewel wrijving aanwezig is, handhaaft de auto een constante snelheid omdat de motor een kracht biedt die de krachten van wrijving precies in evenwicht brengt.

* motorvermogen: De motor produceert kracht om de wrijving te overwinnen en de auto in beweging te houden.

* brandstofverbruik: Bij constante snelheid gebruikt de motor brandstof om het vermogen te behouden, hoewel de auto niet versnelt. Dit is de reden waarom auto's meer brandstof verbruiken bij snelwegsnelheden in vergelijking met lagere snelheden, naarmate luchtweerstand belangrijker wordt.

Samenvattend: Wrijving is altijd aanwezig op een auto, zelfs met constante snelheid. Het vermogen van de motor is het balanceren van de krachten van wrijving, waardoor de auto zijn snelheid kan behouden.