Vliegtuigen vliegen vanwege de liftkracht die door de vleugels wordt gecreëerd terwijl ze door de lucht bewegen. Lift ontstaat wanneer lucht over de vleugels stroomt en naar beneden wordt afgebogen. Door deze neerwaartse afbuiging van de lucht ontstaat er een drukverschil tussen de boven- en onderkant van de vleugels, waarbij de druk aan de onderkant hoger is. Dit drukverschil creëert een kracht die de vleugels omhoog duwt, waardoor het vliegtuig de lucht in wordt getild.

De vorm van de vleugels zorgt ervoor dat de lucht er overheen stroomt op een manier die lift creëert. De vleugels zijn aan de bovenkant gebogen en aan de onderkant plat, waardoor de lucht sneller over de bovenkant van de vleugels stroomt dan over de onderkant. Door dit verschil in luchtsnelheid ontstaat er een drukverschil, waarbij de druk aan de bovenkant van de vleugels lager is dan aan de onderkant. Dit drukverschil creëert een kracht die de vleugels omhoog duwt, waardoor het vliegtuig de lucht in wordt getild.

Naast de vorm van de vleugels heeft ook de hoek waaronder ze staan ​​invloed op de hoeveelheid lift die wordt gecreëerd. De aanvalshoek is de hoek tussen de vleugels en de tegemoetkomende luchtstroom. Hoe groter de aanvalshoek, hoe meer lift er wordt gecreëerd. Als de aanvalshoek echter te groot is, zal de lucht te snel over de bovenkant van de vleugels stromen en zullen de vleugels afslaan, waardoor ze kracht verliezen en het vliegtuig zal gaan dalen.

De snelheid van het vliegtuig heeft ook invloed op de hoeveelheid lift die wordt gecreëerd. Hoe sneller het vliegtuig vliegt, hoe meer lucht er over de vleugels stroomt en hoe meer lift er ontstaat. Als het vliegtuig echter te langzaam vliegt, zal de lucht niet snel genoeg over de vleugels stromen en zullen de vleugels afslaan, wat betekent dat ze draagkracht verliezen en het vliegtuig zal gaan dalen.

Andere krachten die ingrijpen op vliegtuigen

Naast lift zijn er nog andere krachten die op vliegtuigen inwerken. Deze krachten omvatten gewicht, stuwkracht en weerstand.

* Gewicht is de zwaartekracht die het vliegtuig naar de grond trekt. Het gewicht wordt bepaald door de massa van het vliegtuig, de hoeveelheid materie die het bevat.

* Stuwkracht is de kracht die het vliegtuig voortstuwt. Stuwkracht wordt gecreëerd door de motoren van het vliegtuig, die brandstof verbranden om hete gassen te produceren die uit de achterkant van de motoren worden verdreven.

* Slepen is de kracht die de beweging van het vliegtuig door de lucht weerstaat. Luchtweerstand wordt veroorzaakt door wrijving tussen het vliegtuig en de lucht, maar ook door de lucht die rond de vleugels en romp van het vliegtuig stroomt.

Om een ​​vliegtuig te laten vliegen, moet de liftkracht groter zijn dan de gewichtskracht, en de stuwkracht moet groter zijn dan de weerstandskracht. Wanneer aan deze voorwaarden wordt voldaan, zal het vliegtuig accelereren en de lucht in klimmen.

Hoe vliegtuigen hun vlucht controleren

Vliegtuigen besturen hun vlucht door gebruik te maken van hun stuuroppervlakken, waaronder de rolroeren, liften en roer.

* Rolroeren bevinden zich op de achterranden van de vleugels. Ze worden gebruikt om het vliegtuig heen en weer te laten rollen. Wanneer het ene rolroer omhoog wordt gebracht en het andere omlaag, rolt het vliegtuig in de richting van het omhoogstaande rolroer.

* Liften bevinden zich op de achterrand van de horizontale stabilisator, een kleine vleugel aan de staart van het vliegtuig. Ze worden gebruikt om het vliegtuig op en neer te laten vliegen. Wanneer de liften omhoog worden gebracht, zal het vliegtuig omhoog gaan. Wanneer de liften worden neergelaten, zal het vliegtuig naar beneden gaan.

* Roer bevindt zich op de achterrand van de verticale stabilisator, een kleine vin aan de staart van het vliegtuig. Het wordt gebruikt om het vliegtuig heen en weer te slingeren. Wanneer het roer naar links wordt gedraaid, zal het vliegtuig naar links gieren. Wanneer het roer naar rechts wordt gedraaid, zal het vliegtuig naar rechts gieren.

Door hun stuuroppervlakken te gebruiken, kunnen vliegtuigen hun richting en snelheid veranderen en een stabiel vliegpad behouden.