1. Luchtweerstand:

* drag: Terwijl de pijl door de lucht beweegt, ondervindt deze weerstand, bekend als drag. Deze kracht verzet zich tegen de beweging van de pijl en vertraagt ​​deze. De hoeveelheid weerstand hangt af van de vorm, snelheid, snelheid en de dichtheid van de lucht van de pijl.

* Wrijving: Het oppervlak van de pijl ervaart ook wrijving met de luchtmoleculen, waardoor de snelheid verder wordt verminderd.

2. Gravity:

* neerwaartse versnelling: De zwaartekracht van de aarde trekt constant de pijl naar beneden, waardoor deze in die richting versnelt. Deze versnelling vermindert de opwaartse snelheid van de pijl en verhoogt zijn neerwaartse snelheid.

3. Verlies van kinetische energie:

* Conversie: Terwijl de pijl luchtweerstand tegenkomt, wordt een deel van zijn kinetische energie (energie van beweging) omgezet in andere vormen van energie, zoals warmte en geluid. Dit verlies van kinetische energie vertaalt zich in een afname van de snelheid.

4. Pijlontwerp:

* fletching: De veren (fletching) op de pijl zijn ontworpen om het tijdens de vlucht te stabiliseren. Ze dragen echter ook bij aan luchtweerstand, die de pijl vertraagt.

* Gewichtsverdeling: De gewichtsverdeling van de pijl beïnvloedt ook zijn vliegroute en snelheid. Een zwaardere pijl zal over het algemeen langzamer zijn dan een lichtere.

5. Eerste voorwaarden:

* Lanceringssnelheid: De initiële snelheid van de pijl, zoals bepaald door de sterkte van de boogschutter en het streken van de boog, speelt een cruciale rol in hoe lang het duurt om het doelwit te bereiken.

* Starthoek: De hoek waarop de pijl wordt gelanceerd, beïnvloedt ook zijn traject en snelheid.

Concluderend verandert de snelheid van een pijl tijdens zijn vlucht vanwege de gecombineerde effecten van luchtweerstand, zwaartekracht, verlies van kinetische energie, pijlontwerp en initiële lanceeromstandigheden. Deze factoren werken samen om een ​​complex samenspel te creëren dat het pad en de snelheid van de pijl bepaalt.