1. Compressie: Wanneer een auto een bult of ongelijk oppervlak raakt, comprimeert de kracht van de impact de veer. Deze compressie slaat energie op in de lente.

2. Elastische potentiële energie: De gecomprimeerde veer bezit nu elastische potentiële energie. Deze energie wordt opgeslagen in de vervormde structuur van de veer en is klaar om te worden vrijgegeven.

3. Terugslag: Terwijl de veer teruggaat naar zijn oorspronkelijke vorm, geeft hij de opgeslagen energie vrij. Deze afgifte van energie helpt de rit glad te strijken door de schok van de impact te absorberen.

4. Demping: Om te voorkomen dat de veer overmatig stuitert, worden schokdempers naast veren gebruikt. Deze schokdempers bevochtigen de oscillaties van de veer door de opgeslagen energie om te zetten in warmte door wrijving.

Hoe het in detail werkt:

* Springs zijn ontworpen om elastisch te zijn , wat betekent dat ze kunnen vervormen onder stress en terugkeren naar hun oorspronkelijke vorm.

* Wanneer de veer comprimeert, komen de spoelen dichter bij elkaar en bewaren ze energie als een uitgerekte rubberen band.

* Deze opgeslagen energie is evenredig met de hoeveelheid compressie. Hoe meer de veer wordt gecomprimeerd, hoe meer energie het opslaat.

* Wanneer de compressiekracht wordt verwijderd, breidt de veer uit en laat de opgeslagen energie uit en duwt terug tegen de kracht die de compressie heeft veroorzaakt.

Kortom, bronnen werken als een buffer, absorberen energie van hobbels en het geleidelijk loslaten, zorgen voor een soepelere rit voor de passagiers.