Een Duitse rechtbank heeft Uber donderdag uitgesloten van het aanbieden van ritten via autoverhuurbedrijven. zeggen dat het geen vergunning had om dit te doen, in de laatste juridische tegenslag voor de Amerikaanse ride-hailing-app.

Een regionale rechtbank in Frankfurt oordeelde dat het bedrijfsmodel van Uber, die sterk afhankelijk is van het gebruik van voertuigen van lokale autoverhuurbedrijven in Duitsland, verschillende anti-concurrentiewetten overtreden.

De rechters zeiden dat Uber een eigen huurauto-licentie zou moeten hebben, omdat het meer was dan alleen een tussenpersoon tussen chauffeurs en klanten.

"Vanuit het oogpunt van de passagier, Uber levert de dienst, " zei rechter Annette Theimer, erop wijzend dat Uber de prijzen bepaalde en de chauffeurs kon kiezen.

De rechtbank beschuldigde Uber ook van het "niet adequaat controleren" van de autoverhuurbedrijven waarmee het samenwerkt. opmerkend dat niet alle chauffeurs tussen de ritten naar hun hoofdkantoor terugkeerden, zoals wettelijk vereist.

Het verbod gaat per direct in, maar er kan nog beroep worden aangetekend.

Uber bagatelliseerde de impact ervan, zegt dat het ritten kan blijven aanbieden via onafhankelijke contractanten via Uber Taxi.

Maar de uitspraak is de zoveelste klap voor Uber in Duitsland, waar een rechtbank in 2015 het bedrijf verbood om niet-professionele chauffeurs ritten in hun eigen auto te laten aanbieden, waardoor de ambities van het bedrijf ernstig werden beknot.

De federale vereniging van taxi's en huurauto's verwelkomde het vonnis van donderdag, zei dat de rechtbank "duidelijk had gemaakt dat het systeem van Uber illegaal is in Duitsland".

Uber benadrukte dat klanten de app nog steeds kunnen gebruiken en zei dat het zou overwegen om zijn bedrijfsmodel aan te passen om aan de uitspraak te voldoen.

"We gaan het goed bekijken en zo nodig ons aanbod aanpassen zodat we er voor onze gebruikers en chauffeurs kunnen blijven zijn. " twitterde Tobias Froehlich, hoofd communicatie voor Uber in Duitsland.

'Klant verliest'

Het Californische bedrijf wordt al lang geconfronteerd met een reeks juridische uitdagingen in Europa, waar taxichauffeurs het woedend hebben beschuldigd niet eerlijk te spelen.

De populaire app verloor vorige maand zijn Londense vergunning vanwege wat de autoriteiten een "onaanvaardbaar" veiligheidsrisico voor passagiers noemden. na te hebben vastgesteld dat reizen hadden plaatsgevonden zonder vergunning, geschorste of ontslagen chauffeurs.

Uber heeft gezworen in beroep te gaan en blijft in de tussentijd actief in Londen.

In Frankrijk eerder deze maand, een hof van beroep in Parijs heeft Uber schuldig bevonden aan "oneerlijke concurrentie" en veroordeeld tot het betalen van een boete aan taxibedrijf Viacab.

Opgericht in 2009, Uber is actief in zo'n 700 steden in 65 landen.

Maar zijn aanwezigheid is relatief bescheiden in Duitsland, waar hij alleen in Berlijn verkrijgbaar is, München, Düsseldorf, Frankfurt, Keulen, Stuttgart en Hamburg.

Bitkom, een Duitse handelsfederatie voor online bedrijven, zei dat de uitspraak van donderdag aantoonde dat de vervoerswetgeving de verstoringen veroorzaakt door ride-hailing en -sharing-diensten niet had bijgehouden.

"De wet beschermt de winsten van taxibedrijven ten koste van consumenten, " zei Bitkom-hoofd Bernhard Rohleder.

"Het gaat niet om één bedrijf, het gaat om een ​​hele branche en de vraag hoe we klimaatvriendelijk, comfortabele en betaalbare mobiliteit, " hij voegde toe.

Uit een recente Bitkom-enquête bleek dat 82 procent van de respondenten van mening was dat de regel die automobilisten dwingt om terug te keren naar hun werkplek voordat ze een nieuw tarief mogen ophalen, moet worden geschrapt.

© 2019 AFP