1. Eerste reactie:

- Onmiddellijk na de verdwijning van vlucht MH370 van Malaysia Airlines op 8 maart 2014 werd een internationale reactie gestart, waarbij relevante nationale en regionale luchtvaartautoriteiten, zoek- en reddingsorganisaties en onderzoekers van luchtvaartongevallen betrokken waren.

2. Zoek- en herstelinspanningen:

- Er werd een uitgebreide multinationale zoek- en bergingsoperatie gelanceerd, verspreid over meerdere regio's, met name de zuidelijke Indische Oceaan, waar satellietgegevens de waarschijnlijke locatie van het vliegtuig aangaven.

- Ondanks uitgebreide inspanningen zijn er geen noemenswaardige wrakstukken gevonden en is de verblijfplaats van het vliegtuig en zijn passagiers nog steeds onbekend.

3. Gegevensanalyse:

- Onderzoekers hebben verschillende soorten gegevens nauwgezet geanalyseerd, waaronder:

- Satellietcommunicatiegegevens

- Radargegevens

- Pingen van vluchtrecorders

- Puin en wrakstukken gevonden tijdens zoekacties

- Deze data-analyse probeert de vliegroute van het vliegtuig te reconstrueren, mogelijke oorzaken vast te stellen en eventuele relevante technische of menselijke factoren te identificeren.

4. Internationale samenwerking:

- Het onderzoek omvat samenwerking tussen meerdere landen, waaronder onder meer Maleisië, Australië, China, de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk.

- Elk land levert expertise, middelen en personeel om het onderzoek te ondersteunen.

5. Onafhankelijke beoordeling:

- In 2018 werd door de Maleisische regering een Independent Review Team (IRT) opgericht om een ​​uitgebreide evaluatie van het onderzoeksproces uit te voeren.

- Het doel van de IRT was om de bestaande bevindingen te beoordelen, eventuele lacunes of inconsistenties te identificeren en aanbevelingen te doen om het onderzoek te verbeteren.

6. Expertpanels en adviesgroepen:

- Er werden panels van deskundigen op het gebied van de luchtvaart, techniek en andere relevante vakgebieden gevormd om het onderzoeksteam technisch en wetenschappelijk advies te geven.

- Deze panels hebben bijgedragen aan het evalueren van verschillende theorieën, het analyseren van gegevens en het overwegen van mogelijke scenario's.

7. Wrakanalyse:

- Elk wrak dat tijdens zoekacties wordt gevonden, wordt zorgvuldig onderzocht en geanalyseerd, wat mogelijk aanwijzingen kan opleveren voor de omstandigheden van het ongeval.

- Er worden gedetailleerde inspecties en tests uitgevoerd op teruggevonden componenten, zoals puin, elektronica en vliegtuigonderdelen, om mogelijke oorzaken van storingen of schade vast te stellen.

8. Wiskundige modellering:

- Wiskundige modellen en simulaties worden gebruikt om de vliegeigenschappen, beweging en gedrag van het vliegtuig te reconstrueren.

- Deze gegevens helpen onderzoekers bij het reconstrueren van de vliegroute, het simuleren van verschillende scenario's en het beoordelen van potentiële factoren die bijdragen aan het ongeval.

9. Lopend werk:

- Het onderzoek naar de verdwijning van MH370 is een voortdurend proces, en er kunnen in de loop van de tijd nieuwe informatie, bewijsmateriaal of gegevens naar voren komen die kunnen bijdragen aan het begrijpen van wat er met het vliegtuig en zijn passagiers is gebeurd.

10. Transparantie en communicatie:

- Gedurende het hele onderzoek hebben de luchtvaartautoriteiten en relevante instanties geprobeerd de transparantie te behouden en regelmatig updates en feitelijke informatie te verstrekken aan het publiek en de families van de passagiers en bemanningsleden.

Het onderzoek naar vliegtuigongelukken voor vlucht MH370 is een zeer complexe en uitdagende onderneming die nauwgezette aandacht voor detail, samenwerking tussen meerdere belanghebbenden en het gebruik van geavanceerde technologie en expertise vereist. Het doel blijft om de waarheid vast te stellen en antwoorden te geven aan de families en de luchtvaartgemeenschap over wat er met vlucht MH370 is gebeurd.