1. Eerste momentum:

* Vóór de crash heeft het voertuig een bepaalde hoeveelheid momentum, wat een maat is voor zijn massa in beweging. Dit wordt berekend als momentum =massa x snelheid .

* Het momentum van het voertuig is gericht in de richting van zijn beweging.

2. Impact met de muur:

* De botsing met de muur creëert een enorme kracht die op het voertuig werkt.

* Deze kracht werkt over een zeer korte tijd, waardoor een snelle vertraging van het voertuig wordt veroorzaakt.

3. Verander in momentum:

* De kracht van de muur veroorzaakt een verandering in momentum . Deze verandering wordt vaak aangeduid als impuls .

* impulse =kracht x tijd

4. Laatste momentum:

* Idealiter zou het voertuig in een perfecte botsing tot een volledige stop komen, wat betekent dat de uiteindelijke snelheid (en dus het laatste momentum) nul zou zijn.

* In werkelijkheid kan wat energie echter worden verdwenen door vervorming van het voertuig, het genereren van warmte en geluid.

5. Behoud van momentum:

* Terwijl het momentum van het voertuig verandert, is het totale momentum van het systeem (voertuig + muur) geconserveerd. Dit betekent dat het momentum dat door het voertuig verloren is, naar de muur wordt overgebracht, hoewel de massa van de muur veel groter is, waardoor de verandering in zijn momentum minder merkbaar is.

in eenvoudiger termen:

Het momentum van het voertuig wordt tijdens de crash naar de muur overgebracht. De impact zorgt ervoor dat het voertuig snel vertraagt en het momentum wordt teruggebracht tot nul of dichtbij. Deze overdracht van momentum is wat de schade aan het voertuig en mogelijk de muur veroorzaakt.

Belangrijke opmerking: De verandering in momentum is direct gerelateerd aan de ernst van de crash. Een hoger initiële momentum (vanwege hogere snelheid of zwaardere massa) resulteert in een grotere verandering in momentum, wat leidt tot meer significante schade.