Hier is een uitsplitsing:

* Rolling wrijving: Dit is de wrijving die ontstaat wanneer het ene oppervlak over het andere rolt. Het is aanzienlijk kleiner dan glijdende wrijving, maar het is nog steeds aanwezig. Het wordt veroorzaakt door:

* vervorming: Zowel het rollende object als het oppervlak vervormen enigszins, waardoor een klein contactgebied ontstaat waar wrijving werkt.

* Interne wrijving: Zelfs binnen het rollende object is er enige wrijving tussen zijn interne delen, wat bijdraagt ​​aan energieverlies.

* Luchtweerstand: Zelfs op een perfect vlak oppervlak zal het object luchtweerstand tegenkomen. Deze kracht wordt groter bij hogere snelheden.

* Andere factoren: In een echt perfect scenario zouden deze krachten minimaal zijn. Real-world situaties hebben echter altijd enkele onvolkomenheden:

* oppervlakte -imperfecties: Zelfs schijnbaar vlakke oppervlakken hebben microscopische hobbels en onregelmatigheden die wrijving kunnen veroorzaken.

* elasticiteit: Geen materiaal is perfect rigide. Het object en het oppervlak zullen enigszins vervormen naarmate het object rolt, wat leidt tot energieverlies.

Belangrijke opmerking: Op een perfect vlak oppervlak zonder luchtweerstand, zou een perfect rigide object theoretisch voor altijd rollen. Dit is echter een geïdealiseerd scenario. In werkelijkheid is een zekere mate van wrijving altijd aanwezig.