1. Chemische energie tot mechanische energie:

* Bron: De motor van de auto verbrandt brandstof (benzine, diesel, enz.). Deze in de brandstof opgeslagen chemische energie wordt vrijgegeven door verbranding.

* Transformatie: Het verbrandingsproces creëert hete gassen die op zuigers binnen de motor duwen. Deze mechanische beweging wordt overgebracht naar de krukas, die vervolgens de wielen draait.

2. Mechanische energie naar kinetische energie:

* Transformatie: De rotatie van de wielen, aangedreven door de motor, zorgt ervoor dat de auto beweegt. Deze beweging vertegenwoordigt kinetische energie, de energie van beweging.

3. Kinetische energie naar thermische energie (warmte):

* Transformatie: Terwijl de auto beweegt, komen verschillende vormen van wrijving voor:

* Rol -weerstand: De banden die tegen de weg wrijven.

* Luchtweerstand: De auto duwt door de lucht.

* Interne wrijving: Binnen de motor en andere bewegende delen.

* resultaat: Deze wrijving zet een deel van de kinetische energie van de auto om in warmte.

4. Kinetische energie naar potentiële energie (indien van toepassing):

* Transformatie: Als de auto een heuvel opreed, wordt een deel van zijn kinetische energie omgezet in potentiële energie. Dit is de energie van positie, met de auto hoger in het zwaartekrachtveld.

5. Energieverliezen:

* Afvalwarmte: Veel van de energie die wordt vrijgegeven door brandende brandstof gaat verloren als afvalwarmte van de motor en uitlaat.

* inefficiënties: De mechanische systemen van de auto zijn niet perfect efficiënt, dus wat energie gaat verloren door wrijving en andere vormen van afval.

Samenvattend: De primaire energietransformatie in een bewegende auto is van chemische energie in de brandstof tot mechanische energie die de wielen aandrijft, en vervolgens in kinetische energie van de beweging van de auto. Er treden echter verschillende andere transformaties op, waaronder de omzetting van kinetische energie in warmte als gevolg van wrijving.