1. Chemische energie tot mechanische energie:

* Bron: De motor van de auto verbrandt brandstof (benzine, diesel of elektriciteit). Dit verbrandingsproces geeft chemische energie vrij die is opgeslagen in de brandstof.

* Conversie: De motor zet deze chemische energie om in mechanische energie, waardoor de krukas draait.

2. Mechanische energie tot rotatie -energie:

* Conversie: De rotatie van de krukas wordt overgebracht naar de transmissie en vervolgens naar de wielen. Dit verandert de wielen en zet mechanische energie om in rotatie -energie.

3. Rotatie -energie tot lineaire beweging (kinetische energie):

* Conversie: De roterende wielen duwen tegen de grond en creëren wrijving. Deze wrijving zet de rotatie -energie om in lineaire beweging en stuwt de auto naar voren. De auto bezit nu kinetische energie, de energie van beweging.

4. Resistentie overwinnen:

* energieverbruik: Terwijl de auto beweegt, ondervindt het weerstand door luchtwrijving, rollende wrijving (banden op de weg) en interne wrijving in de motor en aandrijflijn. De motor van de auto moet continu energie leveren om deze weerstanden te overwinnen.

Aanvullende factoren:

* elektrische auto's: Elektrische auto's gebruiken een batterij om elektrische energie op te slaan. Deze elektrische energie wordt omgezet in mechanische energie door een elektromotor, die vervolgens hetzelfde proces van rotatie -energie en kinetische energie volgt.

* Hybride auto's: Hybride auto's combineren een interne verbrandingsmotor met een elektromotor, met behulp van zowel brandstof als elektriciteit voor stroom.

Samenvattend:

Het proces van het besturen van een auto omvat een keten van energieconversies, beginnend met chemische energie die is opgeslagen in brandstof of batterijen en uiteindelijk resulterend in de kinetische energie van de auto. De energie wordt gebruikt om weerstand te overwinnen en de beweging van de auto te behouden.