1. Reactiviteit:

* zeer reactief: Fluor is het meest elektronegatieve element, waardoor het ongelooflijk reactief is. Het reageert explosief met vrijwel alles, inclusief metalen, water en zelfs organische materialen zoals rubber en kunststoffen.

* moeilijk te hanteren: Deze reactiviteit maakt het hanteren en opslaan uiterst uitdagend. Speciale, zeer inerte materialen zijn vereist voor insluiting, en zelfs de minste verontreiniging kan leiden tot gevaarlijke reacties.

2. Veiligheidsproblemen:

* Hoge toxiciteit: Fluorgas is zeer giftig en veroorzaakt ernstige ademhalingsschade en zelfs de dood. Vloeibare fluor vormt een nog groter risico vanwege het extreem lage kookpunt (-188,1 ° C/-306,6 ° F), waardoor het gevoelig is voor snelle verdamping.

* Gevaar van vuur en explosie: Reacties met gemeenschappelijke materialen zijn vaak gewelddadig en produceren aanzienlijke warmte en potentieel voor explosies. De pure kracht van fluor als oxidatiemiddel kan zelfs kleine lekken rampzalig maken.

* Cryogene behandeling: De extreem lage temperatuur van vloeibare fluor vereist complexe cryogene handlingsystemen, waardoor verdere complexiteit en potentiële faalpunten worden toegevoegd.

3. Alternatieven:

* bestaande technologie: Momenteel zijn andere oxidatoren zoals vloeibare zuurstof (LOX) en waterstofperoxide (H2O2) goed ingeburgerd en zijn het veiliger en praktischer gebleken voor raketstuwing. Deze alternatieven bieden vergelijkbare prestaties met minder risico.

* Ontwikkelingsuitdagingen: Het ontwikkelen van de technologie en de infrastructuur om vloeibare fluor veilig aan te kunnen en te gebruiken, zou aanzienlijke investeringen en onderzoek vereisen.

4. Beperkte voordelen:

* Marginale prestatiewinst: Hoewel fluor een hogere specifieke impuls (een maat voor brandstofefficiëntie) biedt in vergelijking met andere oxidatoren, zijn de winst niet substantieel genoeg om op te wekken tegen de significante veiligheidsrisico's en complexiteiten.

Concluderend, hoewel vloeibare fluor een krachtige oxidatiemiddel is, hebben de extreme reactiviteit, veiligheidsproblemen en de beschikbaarheid van veiligere alternatieven het gebruik ervan in lanceervoertuigen verhinderd. De bijbehorende risico's en complexiteiten wegen eenvoudigweg op tegen de potentiële prestatieverstanden.