1. Elektrische energie naar mechanische energie:

* Bron: Het LRT -systeem gebruikt elektriciteit, vaak uit een derde rail- of overheadlijnen.

* Transformatie: Deze elektrische energie voedt elektrische motoren in de wielen of assen van de trein. De motoren zetten elektrische energie om in mechanische energie (rotatiebeweging).

* resultaat: De wielen roteren, waardoor de trein bewegen.

2. Mechanische energie naar kinetische energie:

* Transformatie: Terwijl de trein versnelt, draagt ​​de rotatiebeweging van de wielen mechanische energie over naar de trein zelf.

* resultaat: De trein krijgt kinetische energie, wat de energie van beweging is.

3. Kinetische energie naar potentiële energie (op hellingen):

* Transformatie: Wanneer de LRT bergafwaarts reist, wordt een deel van zijn kinetische energie omgezet in potentiële energie.

* resultaat: De trein krijgt potentiële energie vanwege zijn hogere positie.

4. Potentiële energie naar kinetische energie (op dalingen):

* Transformatie: Wanneer de LRT bergafwaarts reist, wordt zijn potentiële energie weer omgezet in kinetische energie.

* resultaat: De trein versnelt door de omzetting van potentiële energie terug naar kinetische energie.

5. Kinetische energie om te verwarmen en geluid:

* Transformatie: De wrijving tussen de wielen van de trein en de sporen, evenals luchtweerstand, zet een deel van de kinetische energie van de trein om in hitte en geluid.

* resultaat: De trein genereert warmte en geluid en dissipeert een deel van zijn energie.

6. Energieopslag (regeneratief remmen):

* Transformatie: Sommige LRT -systemen gebruiken regeneratief remmen. Dit omvat het gebruik van de motoren van de trein als generatoren tijdens het remmen. De gegenereerde energie wordt teruggevoerd in het elektrische systeem, waardoor het energieverbruik wordt verminderd en de efficiëntie wordt verbeterd.

Samenvatting:

De primaire energietransformatie in een LRT is van elektrische energie tot mechanische energie . Vervolgens wordt de mechanische energie van de trein omgezet in kinetische energie, en een deel van deze energie wordt verder omgezet in potentiële energie op hellingen, warmte en geluid. Geavanceerde systemen maken ook gebruik van regeneratief remmen, dat kinetische energie omzet in elektrische energie.