Hoe een kunstmatige horizon werkt

Een kunstmatige horizon (AH) is een instrument dat in vliegtuig wordt gebruikt om piloten een indicatie te geven van de houding (rol en toonhoogte) van het vliegtuig ten opzichte van de horizon, zelfs wanneer de werkelijke horizon wordt verdoezeld door wolken of duisternis. Hier is hoe het werkt:

1. De beweging van het vliegtuig voelen:

* gyroscoop: Het hart van een AH is een gyroscoop, een draaiend wiel gemonteerd op een gimbal -systeem. De traagheid van de gyroscoop is bestand tegen veranderingen in de oriëntatie, waardoor het een uitstekend referentiepunt is voor de houding van vliegtuigen.

* versnellingsmeters: Sommige AH's kunnen ook versnellingsmeters gebruiken om veranderingen in de versnelling van het vliegtuig te detecteren, wat kan helpen om de attitude -informatie te verfijnen.

2. De gegevens verwerken:

* elektronica: De uitgang van de gyroscoop of versnellingsmeter wordt verwerkt door elektronica om de rol- en toonhoeken van het vliegtuig te bepalen.

3. De informatie weergeven:

* Visuele indicator: De AH toont de houding van het vliegtuig met behulp van een eenvoudige visuele weergave. Het bestaat meestal uit:

* Horizon -lijn: Een horizontale lijn die de ware horizon vertegenwoordigt.

* vliegtuigsymbool: Een klein vliegtuigsymbool dat verloopt ten opzichte van de horizonlijn om de houding van het vliegtuig aan te geven.

4. Het display interpreteren:

* Roll: De hoek van het vliegtuigsymbool ten opzichte van de horizonlijn geeft de rol (bank) hoek van het vliegtuig aan.

* pitch: De positie van het vliegtuigsymbool boven of onder de horizonlijn geeft de hoek van het vliegtuig (neus-up of neus naar beneden) aan.

Soorten kunstmatige horizonten:

* Mechanische ah: Gebruikt een fysieke gyroscoop en mechanische koppelingen om de attitude -informatie weer te geven. Deze zijn ouder en meer vatbaar voor afwijking.

* Elektronische AH: Gebruikt een gyrosensor en elektronica om de attitude -informatie te verwerken en weer te geven. Deze zijn nauwkeuriger, betrouwbaarder en hebben een snellere responstijd.

Belang van kunstmatige horizon:

De AH is een kritisch instrument voor piloten, vooral tijdens instrumentmeteorologische omstandigheden (IMC) wanneer de horizon wordt verduisterd. Hiermee kunnen piloten de controle over het vliegtuig handhaven en veilig door uitdagende omstandigheden navigeren.

Beperkingen van kunstmatige horizonten:

* drift: AHS kan na verloop van tijd afdrijven, vooral mechanische AHS. Deze drift kan leiden tot onnauwkeurige houdingwaarden.

* Falen: Zoals elk instrument kan AHS falen. Het is essentieel dat piloten zich bewust zijn van het potentieel voor AH -falen en back -upinstrumenten hebben.

* Misinterpretatie: Zelfs met een functionerende AH moeten piloten de weergegeven informatie correct kunnen interpreteren en de juiste aanpassingen kunnen aanbrengen in de houding van het vliegtuig.

Over het algemeen is de kunstmatige horizon een essentieel hulpmiddel voor piloten waarmee ze het situationele bewustzijn kunnen handhaven en hun vliegtuig kunnen beheersen, zelfs wanneer de ware horizon wordt verduisterd.