* potentiële energie: Op de hoogste punten van de baan zijn de achtbaanauto's hoog omhoog, waardoor ze opgeslagen energie hebben vanwege hun positie (zwaartekrachtpotentiaal energie).

* Kinetische energie: Terwijl de auto's afdalen, wordt hun potentiële energie omgezet in kinetische energie, de energie van beweging. Hierdoor versnellen de auto's.

De eerste duw om de rit te starten komt vaak van een motor , die wat initiële kinetische energie biedt. Zodra de rit gaat, zijn de primaire energiebronnen echter potentieel en kinetische energie, die continu transformeren tussen de twee.

Hier is een vereenvoudigde uitsplitsing:

1. Motor: Biedt de eerste druk om de rit te starten (kinetische energie).

2. klim: Auto's worden tot het hoogste punt opgeheven en krijgen potentiële energie.

3. Drop: Auto's dalen af ​​en zetten potentiële energie om in kinetische energie, waardoor de snelheid toeneemt.

4. Lussen en heuvels: Energie wordt overgedragen tussen potentiaal en kinetische energie terwijl de auto's op en neer bewegen.

Deze cyclus gaat door tijdens de rit, waarbij energie continu wordt overgedragen tussen potentiële en kinetische vormen.