Een nieuwe studie onderzoekt hoe de aanwezigheid van een eersteklas cabine het optreden van luchtwoede beïnvloedt. Digitale afbeeldingen/Getty Images

Eersteklas secties in vliegtuigen lijken een plaats van stoffen servetten te zijn, attente stewardessen en gratis drank. Maar ze lijken ook bij passagiers wrevel op te wekken, woede en zelfs geweld. Een nieuwe studie constateert dat zowel de aanwezigheid van een eersteklas cabine als de fysieke indeling van het vliegtuig van invloed kunnen zijn op het optreden van "air rage" -incidenten. En naarmate duurdere klassen stoelen steeds grotere percentages van beperkt onroerend goed in de cabine van een vliegtuig in beslag nemen, de auteurs van het onderzoek voorspellen dat we de komende jaren steeds meer luchtwoede zullen zien.

Net als zijn grondgebonden analoge road rage, luchtwoede is moeilijk te kwantificeren, maar gemakkelijk te herkennen. De studie, vandaag gepubliceerd in het tijdschrift Proceedings van de National Academy of Sciences, definieert het als "asociaal gedrag door vliegtuigpassagiers die beledigend of onhandelbaar worden, het tegenwerken van bemanningsleden en andere passagiers, en de vliegveiligheid in gevaar brengen."

"We stellen voor dat fysieke en situationele ongelijkheid worden ingebouwd in de dagelijkse omgeving van mensen, " schrijven de auteurs in de krant, "en dat blootstelling aan deze vormen van ongelijkheid asociaal gedrag kan veroorzaken."

De onderzoekers onderzochten twee soorten ongelijkheid in vliegtuigen:fysieke ongelijkheid, gedefinieerd als de aanwezigheid van een eersteklas sectie in een vliegtuig; en situationele ongelijkheid, waarbij passagiers aan de voorkant van het vliegtuig instappen en door de eerste klas gaan om het economy-gedeelte te bereiken.

Driekwart van de incidenten die de wetenschappers documenteerden, betrof mannelijke passagiers, en 85 procent van de luchtwoedeincidenten vond plaats in de economy class - wat in eerste instantie klinkt alsof het vooral het gepeupel is dat begint op te schrikken, maar het aantal is relatief evenredig aan het percentage zetels dat aan verschillende klassen is toegewezen.

Uit de studie bleek dat een incident van luchtwoede 3,84 keer meer kans is om te gebeuren in de economy-sectie als een vliegtuig een eersteklassectie heeft dan als een vliegtuig helemaal geen klassenscheiding heeft.

Front-boarding vliegtuigen stoorden vooral eersteklas passagiers, lijden onder de vernedering van de massa die zich een weg baant door de vergulde gangpaden. Deze situationele ongelijkheid verhoogde de kans op een economy class-incident 2,18 keer, maar van een eersteklas uitbarsting tegen 11.86.

Dus het is niet alleen de hoi polloi zich bezighouden met rumoer en vijandigheid. Nemen, bijvoorbeeld, bekende namen die in de loop der jaren de krantenkoppen hebben gehaald, van muzikanten met medicatiestoringen tot acteurs die de urinedrang niet kunnen beheersen. Bij incidenten in de eerste klas was de kans het grootst dat er sprake was van strijdlustig gedrag en woede, de studie vond, terwijl economy class-incidenten vaak gepaard gingen met "emotionele uitbarstingen, "vanwege gevoelens van recht en frustratie, respectievelijk.

Op basis van de bevindingen van eerdere onderzoeken, inclusief 2012 meta-onderzoek bevinding dat een hogere sociale klasse meer onethisch gedrag zou kunnen voorspellen, de onderzoekers ontdekten dat de klassenverdeling in een vliegtuig eersteklaspassagiers bewuster maakte van de klassenverdeling, en dus meer kans op onethisch gedrag. Hoe liefhebber we ons voelen, hoe vuriger we vechten, het lijkt.

Dat is nu interessant

Mopper over je stoel op de uitgang die niet achterover kan leunen als het moet, maar geef je slechte gedrag niet de schuld. De studie vond geen bewijs van stoelhoogte met betrekking tot luchtwoede.