science >> Wetenschap >  >> Astronomie

Boeing getroffen met 61 veiligheidsoplossingen voor astronautencapsule

In deze 22 december, 2019 bestandsfoto, het Boeing CST-100 Starliner-ruimtevaartuig gooit zijn hitteschild overboord voordat het in White Sands landt, NM, na een afgebroken testvlucht naar het internationale ruimtestation ISS. Op vrijdag, 6 februari 2020, NASA zei dat Boeing 61 veiligheidscorrecties moet ondergaan na de mislukte test in december. (Aubrey Gemignani/NASA via AP)

Boeing wordt geconfronteerd met 61 veiligheidsoplossingen na de mislukte testvlucht van vorig jaar met zijn Starliner-bemanningscapsule, Dat heeft NASA vrijdag gezegd.

NASA heeft ook de afgebroken missie van het ruimtestation in december aangemerkt als een serieuze "close call met hoge zichtbaarheid" die de capsule had kunnen vernietigen - twee keer.

Bij het vrijgeven van de resultaten van een gezamenlijk onderzoek, NASA zei dat het nog steeds niet heeft besloten of Boeing de Starliner opnieuw moet lanceren zonder bemanning, of ga meteen astronauten aan boord zetten.

Douglas Loverro, NASA's menselijke verkennings- en operatiechef, vertelde verslaggevers dat Boeing eerst een plan en schema moet presenteren voor de 61 corrigerende maatregelen. Boeing verwacht eind deze maand een plan in handen van NASA te hebben.

Loverro zei dat het ruimteagentschap wil verifiëren, onder andere, dat Boeing alle benodigde software voor Starliner opnieuw heeft getest.

"Aan het einde van de dag, wat we moeten beslissen is ... hebben we genoeg vertrouwen om te zeggen dat we klaar zijn om met een bemanning te vliegen of denken we dat we nog een onbemande test nodig hebben, ' zei Lovero.

Jim Chilton van Boeing, een senior vice-president, zei dat zijn bedrijf klaar is om een ​​testvlucht zonder bemanning te herhalen, als NASA er een besluit.

"'We willen allemaal bemanningsveiligheid nr. 1, "Zei Chilton. "Welke testen we ook moeten doen om dat te laten gebeuren, wij omarmen het."

Loverro zei dat hij zich genoodzaakt voelde om de testvlucht te bestempelen als een "high-visibility close call". Hij zei dat dit meer controle van Boeing en NASA inhoudt om ervoor te zorgen dat dit soort fouten niet meer gebeuren.

Softwarefouten zorgden er niet alleen voor dat de Starliner na de lancering in de verkeerde baan verkeerde en een bezoek aan het internationale ruimtestation ISS onmogelijk maakte, maar dat ze tegen het einde van de tweedaagse vlucht ook een botsing tussen de capsule en de afzonderlijke servicemodule hadden kunnen veroorzaken. Die fout werd enkele uren voor de landing opgemerkt en gecorrigeerd door grondverkeersleiders.

"We hadden tijdens deze missie twee keer een ruimtevaartuig kunnen verliezen, ' zei Lovero.

Ingenieurs analyseren nog steeds een niet-gerelateerd communicatieprobleem waardoor vluchtleiders geen commando's naar de capsule konden krijgen.

NASA huurde Boeing en een ander particulier bedrijf in, RuimteX, om capsules te ontwikkelen om astronauten van en naar het ruimtestation te vervoeren.

SpaceX ligt op schema om dit voorjaar astronauten te lanceren. Het zou de eerste keer zijn dat Amerikanen vanuit hun eigen land in een baan om de aarde vliegen sinds NASA's laatste spaceshuttle-vlucht in 2011. Het ruimteagentschap heeft in de tussentijd stoelen op Russische raketten gekocht.

© 2020 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitzending, herschreven of gedistribueerd zonder toestemming.